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安装桥梁抗震配件供货商的时候，预先可在地面上把干管和支管分段连接好，根据吊装情况和连接情况，直管每段长度约为10m左右。法兰之间要加上垫片，连接法兰的螺栓及螺帽应在同一侧。安装前，应检查支吊架是否牢固、准确。高空作业时，吊装的绳应绑扎结实，待与配件连接牢固，并通过支架找平固定后方可松开。垂直可从下向上一节一节的吊装连接，安装后用线锤找正。桥梁抗震配件供货商

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抗震支吊架厂家技术文献

抗震支吊架厂家技术文献：钢的含碳量决定了其淬硬性。奥氏体中的含碳量越低,热应力相对于组织应力就越大;反之,碳含量越高,组织应力的作用就越大。合金元素能显著改善钢的淬透性。若钢的淬透性较好,工件易淬透,其组织应力和比容差效应的作用相对较大,介质冷速过快时容易出现淬火开裂现象;若钢的淬透性较差,工件不易淬硬,介质冷速过慢时,很容易出现软点或硬度不足的现象。

抗震支吊架厂家技术文献：发黑(发蓝)：将待发黑处理的紧固件置于溶液槽(145±5℃)的(NaOH)和(NaNO2)氧化剂中加热、氧化,使金属紧固件表面生成一层带有磁性的四氧化三铁(Fe3O4)薄膜,厚度一般为0.6——0.8μm呈黑色或蓝黑色。压力容器用紧固件HG/20613-2009和HG/T20634-2009标准均要求发蓝处理。

抗震支吊架厂家技术文献：以热浸镀锌为例。热浸镀锌层防腐蚀效果比较理想,镀涂的成本相对比较低、防腐效果良好,适用于各种防腐蚀要求较高、表面质量要求一般的金属零部件的表面处理,尤其是大的工程件(大型杆件、电线架设构件等)使用比较多。由于耐蚀性良好,受到广大用户的青睐,但热浸镀锌工艺表面涂覆层比较厚,一般厚度为30~80μm,会对紧固件制造的公差带来一定的改变。因此,在紧固件制造加工时,中径的尺寸必须进行相应的调整,否则在表面处理后会形成螺母、螺栓不能互相配合的现象。热浸镀锌表面处理工艺从1774年应用以来,已经有200多年的历史,工艺比较成熟,相应的技术规范齐全,各种标准不断完善,热浸镀锌的镀前、镀厚的螺纹公差及控制范围能够做到有法可依。